2023勇士vs湖人g4免费全场回-~-2021勇士vs湖人全场回放

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2023年雷沃欧豹904－丫G4拖拉机多少钱-台？

2023年雷沃欧豹904－丫G4拖拉机成交价格13.1万元，配套功率，90马力驱动方式，四轮驱动机油容积100升，轴距2340毫米，动力优越标配雷沃动力四缸发动机可选装玉米高压共轨发动机，满足不同客户需求。

男篮决赛是几号？

总决赛将采取七局四胜制的晋级规则，赛程如下

G1：5月8日晚上7点35分 浙江男篮主场

G2：5月10日晚上7点35分 浙江男篮主场

G3：5月13日晚上7点35分 辽宁男篮主场

G4：5月15日晚上7点35分 辽宁男篮主场

G5：5月17日 浙江男篮主场(如有必要)

G6：5月20日 辽宁男篮主场(如有必要)

G7：5月22日 浙江男篮主场(如有必要)

以上就是2022/2023CBA总决赛赛程介绍了，此次总决赛将会采用七局四胜制，其中常规赛排名第一的浙江将会多一个主场优势，想必此次的总决赛也肯定会十分激烈。

危矣！月销100台，捷尼赛思还有未来吗？

捷尼赛思注定没有未来·韩国汽车冲击高端的阻碍在文化层面

2022年第一季度结束后，各大车企都陆续公布了销量数据；可是现代起亚的数据有些“犹抱琵琶”的感觉，其高端品牌捷尼赛思更是不提销量，如果不是网友深挖都难以找到数据。

捷尼赛思的首季度总销量为298辆，月均不足100辆，可是品牌旗下引进销售的车辆却有三台，分别为GV80、G70、G80，G80EV上市在即；这个销量在平均到每款车上，成绩就真的是不忍直视了。

捷尼赛思在一年之前高调宣布要重返中国汽车市场，再次之前的现代起亚有劳恩斯这个高端品牌，后更名为捷恩斯，不过也都是好景不长；究其原因还是定价偏高且知名度偏低，同时实力真的不够强。比如劳恩斯酷派，这台“小跑车”曾经还挺常见，但随着普通乘用车型的动力不断的升级，酷派在路上是越来越低调喽；所以再次更名为捷尼赛思也难以改变它的命运，因为实力真的不行。

比如GV80这台定价为52.98-61.88万的中大型SUV，价格挺高，实力却不怎样。

「2.5T」加上超52万的起售价，是不是首先联想到了“V6”呢？

然而G4KR 2.5T发动机是台直列四缸机，排量足够大但是缸数真不多，这种四缸机在高端汽车阵营里是有些尴尬的；223.6kw/422N·m的动力储备也不够强；以相同的预算可以选择到的合资汽车有宝马5系3.0T-V6，似乎捷尼赛思比宝马还自信。

要论品牌价值的话，捷尼赛思没有什么知名度，一提到是韩国的高端汽车也感觉有些拉胯；那么以相同预算为什么不选择装载3.0S-V6的红旗HS7呢？这台车选错了对手，如果用2.5T-V6发动机尚可一看。

G70是台准中型轿跑车，采用前置后驱和四驱系统，特点和宝马3系类似；2.0T版本有180kw/353N·m的动力储备，匹配8AT变速器的感觉还是不错的；老款北美版还有3.3T-V6的选项，268kw/510N·m的水平挺不错，不过并没有引进销售，能选择的还是2.0T版本。

然而2.0T版本的指导价也只是24.98-35.50万，为什么就卖不过宝马，或者捷豹XEL与凯迪拉克CT4呢？

这就是品牌形象的问题了，德国汽车厂商炒作了很多年的“工匠精神”，虽然漏洞百出但至今还有些人相信；捷豹即便是“七折豹”，保值率相当低，但是英国汽车品牌的形象和定位确实远高于韩国汽车品牌；提到凯迪拉克总会联想到美国总统座驾，对于精美的汽车爱好者而言，这是个挺有吸引力的标签。

而提到韩国，似乎能联想到的不是低级的男团女团，就是几乎没有双商和逻辑性可言的泡沫剧，亦或者是“啥啥都是韩国的”的老梗；在文化层面韩国不能给现代起亚和捷尼赛思提升形象和气质，缺少了这个基础就不要尝试冲高了。

捷尼赛思G80是一辆中大型轿车，尺寸达到了4995*1925*1465、轴距3010mm，尺寸足够大；最新款（2023款）的指导价为36.38-45.78万，价格定位也不低；然而搭载的发动机的还是那台四缸2.5T……以相同的预算可以考虑到红旗H9-2.5S V6公务版，或者是3.0S-V6的普通版，这台车的气质和G80相比似乎更理想，也更有气场。

图1、G80

图2、H9

观点：

捷尼赛思的三辆汽车里有两辆没有竞争力，弱点很明显是发动机，在内燃机的倒计时阶段里，定位中高端不拿出六缸发动机，同时又没有早期积累的用户基础的话，想要成功基本是天方夜谭。G70的性价比尚可，可是在品牌价值层面熟得很彻底。捷尼赛思没有什么故事可以讲，它似乎是没有BBA的命却得了BBA的病，未来已经没有什么前景可言了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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马刺四比一回家，这个问题你怎么看？

马刺输了，心服口服。没办法，时间过得太快，来不及等待那些依然勇猛的老战士们。

马努老了，帕克老了，大嫂也老了，最年轻的阿德也快33了。老战士们尽力了，岁月让他们没办法跟上勇士年轻人的脚步，所以大家看到了，马刺的防转换也许萌萌顶住五分钟甚至十分钟，再久就真挺不住了。

别看马刺的平均年龄不大，但核心老化十分严重，年轻人难当大任，还没完全成长。中生代又有各种各样的问题，比如米尔斯不稳定；大锤稳定又太慢；盖子虽然不再是毒瘤，但重伤之后威力骤减，况且他没伤的时候打球也不太聪明……至于其他人，一群吊车尾新秀，成长需要时间。

新生代里，福布斯被证明只能当做奇兵使用，天赋所限成长空间不大，防守大窟窿进入轮换阵容效果不好，搏命时放三分抢投可以用，当个微波炉最好；贝尔坦斯同样有防守效率不高，卡不住位置还爱犯规的毛病…值得注意的是，上个赛季这俩哥们儿包括米尔斯，铁林表现都不错，是因为前场还有小卡替他们顶雷，他们可以肆无忌惮地躲起来扔三分，现在没了一个特别牵扯防守精力的强点，需要他们自己跑机会的时候，天赋差距就出来了。

马刺败给了天赋，也败给了时间，这是自然规律，毫无办法。但就算如此，我也不想看到马刺为了战绩大清洗，裁撤老将贱卖新人彻底重建。这支球队有他们自己吸引人的东西，比如商业大潮中难得的人情味，比如小球风潮里最后的内外结合，比如奢侈税土豪大比拼从来没我事的淡定……好吧~_~马刺交过奢侈税，最贵的一年410万左右，221年里我们交过三次呢！土豪也算我一分吧！

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